Embedded Files
La forte présence des camions
La forte présence des camions
De nombreux camions sont visibles dans le secteur qui est supposé être interdit au transit. Les chauffeurs de camions ne sont pas toujours responsables de cette situation car ils ne font que suivre la signalisation de la Ville de Longueuil.
Il y a clairement une déficience de la signalisation qui fait en sorte que les camionneurs sont mal orientés. Ceci fait en sorte que les camions sont obligés d'enfreindre la réglementation en vigueur dans le secteur.
Ceci conduit à l’aberration de la photo à gauche : deux camions de 53 pieds qui se croisent dans un secteur interdit au camions.
Dans la suite, nous expliquons pourquoi les camions sont mal orientés.
Le District (zone en noir sur la figure) est un secteur à proximité du Parc Régional Michel-Chartrand, donc un secteur résidentiel plutôt composé de quartiers verts. Un quartier vert est un quartier qui mise sur la sécurité, la réduction des débits et de la vitesse de la circulation, une politique de verdissement du domaine public, l’encouragement aux modes de déplacements de proximité (voir la démarche DÉMARCHE DES QUARTIERS VERTS de Montréal).
L’augmentation de la circulation va à l’encontre du caractère de ce District. L’augmentation du passage des véhicules n’est nullement justifiée. La présence de plus en plus fréquente des camions (plus de 4 500 kg) en est encore moins acceptable.
Il est vrai que le District est aussi à proximité de zones industrielles et commerciales, notamment le parc industriel Marie-Victorin et la zone commerciale proche de Curé-Poirier et Roland-Therrien (voir la figure). Ceci pourrait justifier le passage des camions mais ces différentes zones sont proches d’axes routiers permettant le transit, en l'occurrence le Boulevard Marie-Victorin et le Boulevard Roland-Therrien.
Des camions sur Adoncour
Des camions sur Adoncour
La réglementation du RÉSEAU DE CAMIONNAGE EN VIGUEUR SUR LES ROUTES DU QUÉBEC n'est pas bien appliquée
La réglementation du RÉSEAU DE CAMIONNAGE EN VIGUEUR SUR LES ROUTES DU QUÉBEC n'est pas bien appliquée
Ce site donne les réglementations en vigueur pour chaque rue de la Ville de Longueuil.
Voici les informations du secteur du Square : Carte du réseau
On peut voir clairement que la rue Adoncour et le Boulevard Fernand-Lafontaine sont interdits aux camions. Les rues à préconiser pour le transit sont le Boulevard Marie-Victorin et le Boulevard Roland-Therrien. La présence de camions dans le secteur du Square indique qu'il y a un problème d'aiguillage des camions (donc une déficience de signalisation).
Le GUIDE DES ROUTES INTERDITES AUX CAMIONS donne les informations sur le principe de transit (voir le guide PDF).
La Circulation des véhicules lourds sur le réseau routier municipal est un autre document qui expose certaines règles de circulation (voir le guide PDF).
Le Guide indique clairement qu'un camion ne peut pas traverser une zone interdite pour aller dans une autre zone. La seule manière d'être présent dans la zone interdite est d'y faire une livraison.
Déficience #1 - Intersection Bd Roland-Therrien et Rue d'Auteuil
Déficience #1 - Intersection Bd Roland-Therrien et Rue d'Auteuil
Cette intersection est la première intersection rencontrée par un camion venant de l’autoroute 132.
La signalisation à cette intersection n’est pas adéquate car elle indique que les camions doivent transiter par le Boulevard Roland-Therrien ou encore en allant à droite sur la Rue d’Auteuil.
Le panneau transit qui est en place n'indique pas que les camions peuvent tourner à gauche sur la Rue d'Auteuil comme l'indique les données de Transports Québec.
Or si l’on consulte les données du MTQ, la Rue d’Auteuil est une rue de transit dans les deux directions. Un camion qui vient de l’autoroute 132 et qui souhaite aller dans la zone industrielle Marie-Victorin devrait pouvoir passer par la rue d’Auteuil (aussi bien en tournant sur la gauche que sur la droite). Le panneau présent avant l’intersection indique uniquement l’option de tourner à droite, comme l’indique la photo ci-dessus. L’option de tourner à gauche n’est pas mentionnée.
Un chauffeur avec aucune connaissance du secteur ira naturellement tout droit pour aller livrer une entreprise sur Marie-Victorin car il ne souhaite pas s’écarter de sa destination en choisissant de tourner à droite sur la Rue d’Auteuil.
Il faut noter qu'en 2015 des panneaux transit orientaient mieux les camions. Ces panneaux ont été enlevés pour laisser place à un panneau plutôt vague.
La photo montre les panneaux qui ont été enlevés.
On y voit clairement la possibilité de tourner à droite sur Rue d'Auteuil pour aller au parc industriel.
De plus on indique aux camions que c'est plutôt la zone commerciale du Bd Curé-Poirier qui est accessible en allant tout droit.
Solutions pour la déficience #1
Solutions pour la déficience #1
Rétablir les panneaux qui étaient présents en 2015 (indiquant les différentes zones commerciales et industrielles)
Ne pas interdire le transit pour les camions qui désirent tourner à gauche sur la Rue d'Auteuil (cela va à l'encontre de la réglementation de Transports Québec, surtout que des camions vont déjà dans cette direction). Les photos ci-après démontrent que les chauffeurs qui connaissent bien la réglementation du secteur tournent à gauche sur Rue d'Auteuil. Pourquoi ne pas l'indiquer clairement pour tous les chauffeurs ?
Déficience #2 - Zone commerciale Bd Curé-Poirier / Bd Roland-Therrien
Déficience #2 - Zone commerciale Bd Curé-Poirier / Bd Roland-Therrien
Afin de comprendre pourquoi tant de camions se retrouvent sur la Rue Adoncour, il suffit de se mettre dans la situation d’un chauffeur ayant fait une livraison dans la zone commerciale.
Si ce dernier doit retourner sur l’autoroute 132, il va se retrouver dans un labyrinthe et une mauvaise signalisation qui fait en sorte qu’il est obligé d'enfreindre le code de la route.
Si le chauffeur n’a pas la chance de sortir sur le Boulevard Roland-Therrien mais qu’il se retrouve sur le Boulevard Curé-Poirier, il se retrouve dans une situation délicate. Le conducteur se retrouve sur le Boulevard Curé-Poirier et il n’a le choix que d’aller à droite vers la Rue Adoncour (voir la carte et la photo).
La camion revient d'une livraison et se présente sur le Bd Curé-Poirier
Le camionneur a l'obligation de tourner à droite
Il se retrouve à l’intersection Boulevard Curé-Poirier et Rue Adoncour. Le règlement du camionnage du Québec indique que le chauffeur devrait aller à droite sur la Rue Adoncour, car c’est la seule route autorisée pour un camion.
À gauche, la Rue Adoncour est interdite aux camions. Tout droit le Bd Curé-Poirier est interdit aux camions (voir la photo). Le camion devrait donc aller à droite, seule direction autorisée par Transports Québec. Or, il n'y a pas de panneau transit indiquant ce choix.
Le conducteur souhaite rejoindre l’autoroute qui est plutôt sur la gauche. L’instinct du chauffeur est de plutôt aller sur la gauche pour rejoindre au plus vite l’autoroute, or il commet une infraction. Il va se rendre compte de son erreur une fois engagé dans l’intersection et en entrant dans la Rue Adoncour.
Impossible de manoeuvrer pour changer de direction, il va poursuivre sur la rue Adoncour. Il va poursuivre jusqu’au Boulevard Fernand-Lafontaine. Cette situation vient clairement du fait que la signalisation ne guide pas le chauffeur vers la voie de transit la plus proche.
Le camion poursuit sur Bd Curé-Poirier et arrive à l'intersection Adoncour
Il ne peut ni tourner à gauche ni aller tout droit. Il devrait aller à droite (ce qui n'est pas naturel pour se rendre vers l'autoroute).
Solutions pour la déficience #2
Solutions pour la déficience #2
Sensibiliser les gérants de commerce dans la zone commerciale de cette mauvaise signalisation. Les chauffeurs doivent être avertis avant de quitter la zone de livraison que le parcours à faire est de rejoindre le Boulevard Roland-Therrien. Il doivent donc faire une boucle et revenir sur la Rue King-George
Mieux indiquer le chemin pour rejoindre l’autoroute (panneau transit pointant la direction de la Rue Adoncour vers la droite)
Percer le terre-plein central du Boulevard Curé-Poirier pour diriger plus rapidement les camions vers le Boulevard Roland-Therrien.
Terre-plein central déjà percé sur Bd Curé-Poirier (reproduire le principe face aux rues utilisées par les camions)
Installer un panneau transit sur le Bd Curé-Poirier pour mieux orienter les camions
Google Sites
Report abuse