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Démarche avec le Ministère des Transports
Certaines de nos démarches nous ont conduit à demander l'expertise du Ministère des Transports. Par le biais du comité, on a soumis un document au Ministère qui met en relief la présence des camions et qui souligne certaines actions que le Ministère pourrait faire. La Ville nous a accompagné dans la démarche (Voir le document).
Nous attendons prochainement le compte-rendu sur cette démarche.
Un comité a été mis en place par la Ville de Longueuil pour trouver des solutions sur la problématique de la circulation des véhicules lourds sur le boulevard Fernand-Lafontaine et l'apaisement de la circulation sur la rue Adoncour.
Le comité s'est réuni 2 fois en 2019 (11 septembre 2019 et le 28 novembre 2019). Une rencontre est prévue au mois de Mai/Juin 2020 pour faire un suivi de la situation.
La Ville de Longueuil a établi un plan d'interventions. Je vous invite à aller voir la page Solutions qui retrace les réalisations déjà faites et qui fournit la liste des actions à venir. À chaque nouvelle réalisation, la page sera mise à jour.
On vous invite à répondre à un questionnaire sur les réalisations à faire dans le secteur (allez au questionnaire)
Télécharger le mémoire déposé à la Ville de Longueuil : Comment retrouver le caractère vert du District du Parc-Michel-Chartrand ? (document pdf)
En date du 27 août 2019, le dépôt des pétitions et du mémoire a été fait.
Le travail accompli par le collectif a été grandement félicité.
La Ville a apporté une première réponse très favorable à notre dossier.
On va travailler de concert avec la Ville pour améliorer grandement notre district.
Des rencontres seront prévues régulièrement avec des représentants de la Ville pour que
l'on arrive à des solutions qui conviennent à l'ensemble des acteurs.
Nous tenons à remercier tous les citoyens qui se sont investis dans la démarche et qui ont apporté leur signature.
Vous pouvez voir le dépôt officiel des documents à cette adresse :
https://www.youtube.com/watch?v=Bj0XFoQpKj4&list=PLebmF7eQoEKmCfb9xIG7eeRKWcabwvo5H&index=2&t=640s
Des informations seront aussi disponibles sur le groupe facebook : Feu vert à notre quartier vert (https://www.facebook.com/groups/feuvertquartiervert/ ).
Vous pouvez soutenir l'initiative en signant la pétition des citoyens qui vise à améliorer le quotidien. Des membres du collectif passeront dans les quartiers concernés pour recueillir vos signatures.
Vous pouvez nous apporter votre point de vue sur la question en répondant au sondage suivant : Répondre au sondage
Vous pouvez nous faire parvenir votre courriel si vous souhaitez disposer d'informations sur la démarche: Soumettre son courriel
Vous pouvez nous contacter à l'aide du courriel : monquartiervert@gmail.com
Problèmes du secteur
Problèmes du secteur
La situation de la circulation dans le secteur s'est empirée depuis quelques années. Le secteur connaît plusieurs problèmes, notamment :
une forte présence des camions durant la journée
une augmentation de la circulation aux heures de pointe
une déficience de l'intersection Rue Adoncour / Bd Fernand-Lafontaine
Tous ces problèmes sont relatifs à une mauvaise régulation de la circulation. Il est important de remédier à ces problèmes car on pourrait voir apparaître les conséquences suivantes :
augmentation du risque d'accidents
détérioration de la qualité de vie
impact sur la santé
dégradation accélérée des infrastructures de la Ville (réseau routier, aqueducs, ...)
Les citoyens du secteur se mobilisent pour changer la situation et retrouver la quiétude de leur quartier. Ce site web propose quelques solutions à la Ville. L'initiative est ouverte et toute idée constructive est bonne. N'hésitez pas à apporter votre contribution !!!
Le District (zone en noir sur la figure) est un secteur à proximité du Parc Régional Michel-Chartrand, donc un secteur résidentiel plutôt composé de quartiers verts. Un quartier vert est un quartier qui mise sur la sécurité, la réduction des débits et de la vitesse de la circulation, une politique de verdissement du domaine public, l’encouragement aux modes de déplacements de proximité (voir la DÉMARCHE DES QUARTIERS VERTS de Montréal).
L’augmentation de la circulation va à l’encontre du caractère de ce District. L’augmentation du passage des véhicules n’est nullement justifiée. La présence de plus en plus fréquente des camions (plus de 4 500 kg) en est encore moins acceptable.
Il est vrai que le District est aussi à proximité de zones industrielles et commerciales, notamment le parc industriel Marie-Victorin et la zone commerciale proche de Curé-Poirier et Roland-Therrien (voir la figure). Ceci pourrait justifier le passage des camions mais ces différentes zones sont proches d’axes routiers permettant le transit, en l'occurrence le Boulevard Marie-Victorin et le Boulevard Roland-Therrien.
Problème #1 - La forte présence de camions
Problème #1 - La forte présence de camions
On note que de nombreux camions circulent dans le secteur, notamment sur le Boulevard Fernand-Lafontaine et la Rue Adoncour. Ces deux rues font partie d'une zone interdite à la circulation des camions.
Comment expliquez la présence de camions ? (voir nos réponses)
Problème #2 - L'augmentation de la circulation aux heures de pointe
Problème #2 - L'augmentation de la circulation aux heures de pointe
On constate depuis quelques années que le Boulevard Fernand-Lafontaine et la Rue Adoncour sont devenus des itinéraires (ou raccourcis) pour de nombreux automobilistes.
La forte présence d'automobiles sur des rues résidentielles fait penser qu'il y a une défaillance sur d'autres axes normalement pensés pour absorber le flot de véhicules aux heures de pointe.
Effectivement le Boulevard Roland-Therrien n'est pas efficace pour les trajets et le Boulevard Marie-Victorin est sous utilisé. Ceci fait en sorte que les automobiles ont tendance à emprunter des axes plus rapides.
Comment expliquer que les véhicules priorisent des rues résidentielles pour le trajet domicile-travail plutôt que des artères majeures ? (voir nos réponses)
Problème #3 - La déficience de l'intersection Boulevard Fernand-Lafontaine / Rue Adoncour
Problème #3 - La déficience de l'intersection Boulevard Fernand-Lafontaine / Rue Adoncour
Ce problème s'est accentué depuis quelques années à cause de l'apparition des problèmes #1 et #2. Même si auparavant l'intersection n'était pas bien pensée, elle devient problématique avec l'augmentation de la circulation.
Le flux de véhicules (lourds comme légers) fait en sorte qu'il est risqué de passer par cette intersection. Le risque est d'autant plus grand que cette intersection est partagée avec différents types d'usagers : cycliste, piétons, automobilistes et camionneurs.
Comment changer la situation ? (voir nos réponses)
Problème #4 - La dégradation accélérée des infrastructures
Problème #4 - La dégradation accélérée des infrastructures
Comme le problème précédent, il s'agit d'une conséquence de l'abondance de la circulation et surtout de la présence des camions. Les rues résidentielles du quartier n'ont pas été prévues pour un passage continu de camions.
L'apaisement de la circulation et l'interdiction du passage des camions pourraient réduire la dégradation. Elle ne serait pas forcément stoppée, mais elle serait moins rapide.
Comment changer la situation ? (voir nos réponses)
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